Zkušenosti s SVB - 208.171 ověřené recenze zákazníků

Zvlášť během testovací fáze je to zatím skvělé.

Zrenovoval jsem protiskluzový povlak na mé Optimě 101. Teď vypadá jako nová. Skvělý výsledek.

Zrenovoval jsem protiskluzový povlak na mé Optimě 101. Teď vypadá jako nová. Skvělý výsledek.

Podle mého názoru je tohle skoro nejlepší řetězová svorka. Dvakrát jsem ji ztratil, protože se její šňůra odřela o příďový kování a přetrhla se. Nepoužil jsem pojistné lano – moje vlastní chyba. Ale jednou, během opravdové bouře, se ohnula. Viz https://zephir-yacht.com/die-ankerkralle

Jak ukazují šipky na přiložené fotografii, je zde konstrukční chyba, a proto ubírám jednu hvězdičku. Svary nahoře nezabrání ohnutí při velkém zatížení. Také je potřeba svařit na spodní straně. Pokud to výrobce dokáže opravit, pak to bude ta úplně nejlepší řetězová svorka.

Naši baterii Bavaria jsme vybavili měničem Victron Multiplus a lithium-železitophosfátovými bateriemi. Dva tyto panely běží současně bez problémů. Už nikdy plyn. Fantastické.

Držák perfektně seděl a instalace byla rychlá. Musel jsem si ale také objednat otočnou svorku, abych ho mohl připevnit ke dvěma svislým podpěrám zábradlí.

Abychom se na vodě snadno našli, nechali jsme si vytisknout vlajky a vyvěsili je na přední stěh. Použili jsme k tomu háky, takže se rychle najdeme v přeplněných přístavech i na kotvě.

Dráty jsme zkrátili štípačkami na dráty, zasunuli je do napínáků a poté je zajistili závitovými šrouby. Poté jsme konce jednoduše upevnili dodanými spojovacími prvky a byli jsme hotovi. Trvalo nám to 15 minut na drát.

Moje loď je poháněna starým motorem Volvo Penta (50 let starým). Věrně plní svou funkci, občas potřebuje originální náhradní díly, jako je vodní čerpadlo atd., ale v podstatě potřebuje jen kvalitní olej a kvalitní naftu bez řepky. Čas k ní samozřejmě nebyl laskavý. Objevilo se tam pár rezavých míst. Po nastříkání čističem motorů Liqui Moly jsem mohl stříkat přímo na postižená místa a to fungovalo mnohem lépe, než kdybych použil kelímek s barvou a štětec. Navíc to bylo mnohem levnější než litr barvy, který jsem samozřejmě nepotřeboval. Takže pro rychlé osvěžení ho vřele doporučuji!

Z lodního motoru Elite jsem naprosto nadšený. Neuvěřitelně snadno se s ním manipuluje a díky nízké hmotnosti se dá rychle vytáhnout z lazaréty a připevnit k člunu. S benzínovým motorem jsem si to dvakrát rozmyslel. Už žádné výfukové plyny ani hluk a není třeba na palubě vozit další kanystr s benzínem. Tah je pro člun naprosto dostačující, mnohem větší, než byste od tak malého elektromotoru očekávali. Baterie je více než dostatečná na několik cest na břeh a zpět v rámci kotviště. Proti větru se dva lidé s výkonem 150 W dobře vypořádají s výkonem 150 W a ve větru stačí i pouhých 50 W. To znamená, že baterie vydrží docela dlouho. S 1,4litrovou nádrží našeho lodního motoru Tohatsu jsem se moc dál nedostal. Malý Elite je také velmi dobře mechanicky navržený, například oj lze zaaretovat v krocích po 90 stupních a je výsuvná.

Vřele doporučuji! P.S. Objednejte si zároveň i 12V nabíječku.

Dokonalá kontrola nad všemi komponenty.